Yksi kiinalaisyhtiö lentää jo Helsingistä Kiinaan, ja uusi peluri aloittaa ensi viikolla. Molemmilla yhtiöillä on merkittävä kilpailuetu valtio-omisteiseen Finnairiin verrattuna. Juneyao Airlinesin toimitusjohtaja kertoo, että kysyntä on ollut kovaa.
Kiinalainen lentoyhtiö Juneyao Airlines pyrkii laajentamaan toimintaansa Suomessa lisäämällä suoria lentoyhteyksiä.
Yhtiö pitää Suomea strategisesti tärkeänä osana sen Euroopan laajentumissuunnitelmaa.
Shanghai–Helsinki-reittiä on aiemmin liikennöity neljänä päivänä viikossa, mutta kasvavan kysynnän vuoksi kiinalaisyhtiö on lisännyt lentojen määrän viiteen viikoittaiseen lähtöön maaliskuun alusta.
Juneyao Airlinesin toimitusjohtaja Yu Chengji kertoi, että Shanghai–Helsinki-reitti on kasvattanut suosiotaan.
”Reitin keskimääräinen käyttöaste viimeisen puolen vuoden aikana on ylittänyt 80 prosenttia, ja meillä on nyt vahva kysyntä Kiinan ja Suomen välisille yhteyksille”, Yu sanoo.
Suomella on keskeinen rooli Juneyaon strategiassa, Yu kertoo.
”Suomi on tärkeä osa meidän Pohjoismaiden ja laajemmin Euroopan verkostoamme ja pidämme sitä keskeisenä osana kansainvälistä verkostoamme. Lisäksi teemme aktiivisesti yhteistyötä paikallisten matkailutoimistojen, liikekumppaneiden ja alan toimijoiden kanssa Suomessa”, kertoo Yu.
Hän lisää, että rahtitoiminnoilla on olennainen rooli maidenvälisen kaupan tukemisessa.
”Kaikki toimintamme osoittavat strategista sitoutumistamme Suomen markkinoille”, kertoo Yu.
Yhtiö ei halunnut kommentoida suoraan kilpailuasemaansa Finnairiin verrattuna tai muihin Suomessa toimiviin lentoyhtiöihin nähden.
”Keskitymme tarjoamaan korkealaatuisia palveluita, joustavia aikatauluja ja kilpailukykyisiä tuotteita, jotka on räätälöity matkustajien erilaisiin tarpeisiin”, sanoo Yu.
Lisää ruuhkaa Suomen taivaalle
Juneyaon lisäksi toinen kiinalainen lentoyhtiö China Southern Airlines avaa lähipäivinä uuden reitin Pekingin ja Helsingin välillä.
Reitti on yhtiön ensimmäinen yhteys Suomeen.
Yhtiöllä on jo yhteyksiä Kiinasta useaan muuhun Euroopan maahan kuten Ranskaan, Espanjaan ja Saksaan.
Ensimmäinen lento Pekingistä lennetään 29. maaliskuuta ja reittiä operoidaan aluksi kolme kertaa viikossa, tiistaisin, torstaisin ja sunnuntaisin.
”Pekingistä lähteville matkustajille uusi reitti tarjoaa aikaa säästävän lennon Suomeen ja erinomaiset jatkoyhteydet Helsinki-Vantaan lentokentältä muihin Euroopan kohteisiin”, kertoo Finavia tiedotteessaan.
China Southernkin aikoo kasvattaa Suomen-toimintaansa, sillä kesäkuusta lähtien yhtiö aikoo operoida lentoja päivittäin.
Lentoyhteys Pekingin ja Helsinki-Vantaan välillä keskeytyi koronapandemian aikana ja se oli poissa käytöstä noin viiden vuoden ajan.
Toisin kuin monet länsimaiset yhtiöt, kiinalaiset saavat lentää Venäjän yli ilman kansainvälisiä pakotteita, mikä vahvistaa niiden asemaa Eurooppa–Kiina-reiteillä.
Molemmat kiinalaiset yhtiöt hyötyvät Venäjän ilmatilan käytöstä, koska lennot Venäjän läpi lyhentävät lentoaikaa ja polttoainekustannuksia.
Finnair joutuu kiertämään Venäjän ilmatilan sulun vuoksi, koska Euroopan lentoyhtiöiltä on estetty ylilentäminen Venäjän kautta.
Finnair lentää Aasiaan ja muualle reittejä, jotka aiemmin kulkivat Venäjän yli, kiertäen Venäjän ilmatilan joko etelän kautta tai pohjoisnavan kautta.
Esimerkiksi Aasian-lennoilla lentoreitti kulkee Helsingin kautta Baltian, Euroopan ja Etelä-Aasian yli.
Venäjän ylilennolle siunaus Suomen valtiolta
Venäjän yli lentäminen ei ole kansainvälisten pakotteiden vastaista.
EU:n ulkopuolisten maiden kanssa liikennesopimuksen tekee Suomen valtio. Kiinan ja Suomen välisessä lentoliikennesopimuksessa määritetään, kuinka monta viikoittaista lentoa kummankin maan lentoyhtiöt voivat maiden välillä lentää. Venäjä puolestaan ei ole rajoittanut kiinalaisten lentoyhtiöiden lentämistä ilmatilassaan.
Kiinalaisyhtiöt kilpailevat aggressiivisesti hinnoilla houkutellakseen kaukolentomatkustajia.
Finnairin suora meno–paluulento turistiluokassa Helsingistä Bangkokiin, jossa lähtö on pääsiäissunnuntaina ja paluu viikkoa myöhemmin maksaa yhtiön verkkosivujen mukaan 4 298 euroa.
Juneyao tarjoaa meno–paluulentoa Bangkokiin yhdellä Shanghain-välilaskulla 1 800 eurolla.
China Southern Airlinesin sivuilla Thaimaan aurinkoon pääsee samoina päivinä kahdella välilaskulla noin 3 700 eurolla.
Lentojen hinnat ovat historiallisen korkeita Persianlahden levottomuuksien ja öljyn hinnan nousun takia.
